Vidanger le moteur votre 2 roues est certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre 2 roues.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser la vidange ?
Si votre moto est sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois cette période passée, la vidange de votre Classic 350 devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de sa Royal Enfield?
Si vidanger est très simple, il faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Des clés dont une clé à sangle pour démonter le filtre à huile
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre à huile neuf
- Et de l’huile adaptée à votre Classic 350
Comment vidanger votre 2 roues ?
C'est très facile, vider la vieille huile, changer le filtre par un neuf et enfin remettre de l'huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez un bac de récupération bien en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un carton sous votre bac, on ne sait jamais…).
Faite chauffer votre Royal Enfield Classic 350, le but est seulement de rendre plus fluide un petit peu l’huile pour qu’elle se vide plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une seule minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape : trouver le filtre à huile.
Une fois localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile de votre Classic 350.
N'oubliez pas de mettre une goutte d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner.
Re-serrez le filtre à huile.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé (futé !).
Il est temps maintenant de revisser le bouchon d'huile avec le joint.Le couple de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : serrez correctement sans pour autant visser comme une brute !
Il est temps maintenant de remettre de la nouvelle huile dans votre Royal Enfield.
Attention volume : vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est dangereux et trop d’huile c'est pas cool non plus.
Fiez vous à la documentation de votre Royal Enfield oubien prenez conseils auprès de votre mécanicien Royal Enfield pour en savoir plus.
Évitez de mettre tout de suite la quantité maximum d'huile, gardez un petit peu de marge.
Allumez votre Royal Enfield quelques secondes au maximum pour faire circuler l’huile.
Il faut que le filtre à huile se remplisse.Après ça, faites le niveau avec la jaugede niveau et rajoutez de l'huile si nécessaire.
Si vous aviez du démonter des carénage, vous pouvez tout remonter sur votre Classic 350, et de ranger votre outillage et d'essayer votre Royal Enfield.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.